O Vendedor

B. Pinelli - O Vendedor Viajante - 1825 (imagem wikimedia)

Francisco Bendl

Desde que me conheço por gente, viajo, e muito!

Vim ao mundo em 1950, na capital gaúcha, Porto Alegre.

Aos três meses de idade, eu já perambulava em automóveis e ônibus para Tramandaí, litoral do Rio Grande do Sul.

As idas e vindas para o balneário eram várias por ano, pois as minhas tias possuíam um chalé nesta praia, então a necessidade de manutenção e cuidados.

Tramandaí ficou tão atrelada à minha vida, que, em 59, quando nos mudamos para Brasília, a vida tinha dado uma guinada radical, dando a entender que o RS ficara para trás em definitivo.

O destino – se existe ou não é outra história - dá muitas voltas, mas o objetivo permanece porque sete anos depois tivemos de voltar para os pagos, com a minha mãe muito doente, falecendo dois anos depois e, na praia de Tramandaí, conheci a Marli e me casei com ela no Civil e Religioso, em 1970!

Desta forma, aos vinte anos, eu tinha uma quilometragem rodada que beirava um milhão de quilômetros sem maiores esforços para contabilizá-los.

Ao dar baixa do quartel, a função que melhor remunerava era ser vendedor viajante. Casado recentemente, e necessitando prover o lar e a família, aos vinte e dois anos e de posse de uma Variant branca, farol ainda quadrado, em meados de 72 fiz a minha primeira viagem como profissional e homem “sério”, como éramos conhecidos depois de casados, à época.

Lembro-me perfeitamente bem, como se fora ontem, que iniciei na função de Inspetor de Vendas de uma empresa que vendia máquinas de tecer japonesas, e a primeira cidade que visitei foi Iraí, RS, divisa com Santa Catarina, a quinhentos quilômetros da capital gaúcha.

Asfalto até Sarandi, mas depois chão batido, quase cento e quarenta quilômetros, em 72.

Iraí era ainda uma estação de águas termais, muitos hotéis, turistas, uma cidade agradável.

A Variant tinha um motor 1.6, horizontal, com dois carburadores. Duas peças fundamentais para o desempenho do carro e economia de combustível. No entanto, este tipo de veículo da WV tinha um sério problema:

A dificuldade de equalizar os dois malditos carburadores, que mais pareciam inimigos que conjuntos de metal com a mesma finalidade!

Com a poeira da estrada, solavancos, centenas de mudanças de marchas, a camionete quando chegou na cidade queria “descansar”, tanto pelas lutas que os dois carburadores se enfrentaram, quanto pela negativa de os dois contendores não permitirem mais que o carro andasse, tamanha desregulagem dos dois aparelhos.

Eu conseguira levá-la até o hotel, onde pela manhã eu chamaria a concessionária para consertar a teimosa, atender o único revendedor na cidade e seguir o roteiro deixado na empresa para aquela semana.

Antes das oito horas da manhã, eu estava defronte à agência da WV para que rebocassem o carro até a oficina. Às nove, eu aguardando o resultado do problema, o mecânico diagnostica que um dos giglês da entrada de ar tinha sido o causador de os carburadores não funcionarem sincronizadamente.

A pecinha, uma espécie de bengalinha furada lateralmente no seu fim, precisava ser trocada, porém, a casa não a tinha em estoque!

Naquela época, conseguir uma ligação telefônica era uma loteria. Do interior do RS para o interior do mesmo Estado, um parto, a fórceps!

Às três horas da tarde, a primeira concessionária que nos atendeu, de Carazinho, onde nasceu Brizola, também não a tinha disponível.

Diante da impossibilidade de se conseguir ligação com outra agência, voltei para o hotel e fui para as piscinas tomar banho de águas termais.

Uma delícia. Que vida mansa.

O hotel fornecia o jantar. Sem carro, achei que havia sido a melhor solução. Retornei para o apartamento para ouvir o rádio a pilha que eu levava comigo, pois TV também era raro os hotéis as terem instaladas nos aposentos.

Pela manhã, lá vou eu de novo aguardar na oficina a peça que uma agência poderia ter, e dar sequência ao meu trabalho.

Naquela quarta-feira apenas mais duas agências conseguimos contato, que também não a tinham em estoque.

Nessas três tardes/noites que eu me encontrava em Irai, onde eu não gastaria mais de uma hora para atender o cliente, o atraso no roteiro era em demasia.

Decidi pegar o ônibus que saía da cidade para Porto Alegre às 21:30h, chegando às 6:30h. Na capital, eu encontraria o tal do giglê, levaria para Iraí, a peça seria trocada e... zás, outras cidades para visitar em tempo recorde para compensar os dias parados, além de eu ser novo na empresa e precisar mostrar serviço!

Encontrei a danada da peça na última concessionária, perto da seis da tarde, que deu tempo de eu ir em casa, abraçar a esposa, contar-lhe a aventura, apanhar o ônibus no mesmo horário de volta, chegar em Iraí às 6:30h, rumar para a oficina, consertar a Variant, e voltar para a estrada.

Eu saíra de casa no domingo à tarde, de modo que na segunda-feira, cedo, eu atenderia o cliente, e dali rumaria para Santa Catarina, visitando o Oeste daquele Estado, as cidades de Maravilha, Concórdia, Videira, Caçador, Joaçaba...

No entanto, era sexta-feira, e eu me encontrava ainda em Iraí!

Explicar como para a chefia esse atraso, e por uma peça do tamanho de um pequeno parafuso?!

O tal do giglê foi trocado. O conserto terminara perto do meio-dia porque depois se precisou equalizar os carburadores.

Almocei no hotel, paguei a conta, carreguei a camionete com a mala e mostruário - uma das máquinas de tecer com pente, que fazia as tais gaitas nas blusas e mangas -, e imaginei percorrer os quarenta quilômetros que me distanciavam de Maravilha, em Santa Catarina.

Antes de eu chegar na ponte sobre o rio Uruguai, que separa o RS de SC, a portentosa Variant estanca na estrada. O motor falhara repentinamente e parou!

A muito custo eu a tirei do meio da estrada e a levei para o acostamento. Lembro que, se uma ligação telefônica de fixo era difícil, sequer imaginávamos no início da década de setenta o que seria um celular, quanto mais que um aparelho quase do tamanho de uma caixa de fósforos pudesse ser inventado!

Resultado:

Eu teria de conseguir parar um carro, pedir para o motorista que fosse para Iraí, que se deslocasse até a concessionária da WV, transmitisse o desesperado recado que eu estava com o carro quebrado antes da ponte, e que precisava de socorro.

Evidente que eu não poderia me basear que o primeiro condutor que se dignasse a parar e me ouvir, que iria me atender na solicitação. Qualquer veículo que fosse para o lado contrário do meu, que parasse, eu renovava o pedido!

Resumo da ópera:

Perto das quatro horas da tarde chegou o mecânico da mesma concessionária que me atendeu com relação à troca do giglê. Reconheceu a Variant, a mim, disse que estávamos azarados, e diagnosticou que o carro deixara de funcionar porque o platinado e condensador queimaram, depois de esforços enormes para compensar as falhas de motor pela “bengalinha”, o maldito giglê!

Ele não tinha consigo esta peça, e me rebocou de volta à oficina.

O serviço ficou pronto perto da seis da tarde. A noite surgia. O farol da camionete era pior do que qualquer lanterna por mais simples que fosse. E viajar à noite e em estrada de chão, com a poeira que outros carros deixariam em sentido contrário ou quando eu me aproximasse de outro carro para ultrapassagem ou ser ultrapassado, decididamente não seria uma boa ideia.

Achei interessante que o porteiro do mesmo hotel que eu me hospedara toda a semana não estranhou eu ter voltado. Bom, eu dormiria em Iraí, na sexta-feira à noite, sábado pela madrugada retornaria para casa. Explicaria na empresa os problemas acontecidos, e mudaria o roteiro na segunda-feira.

Cheguei em Porto Alegre perto das 14h. A fome era imensa. Devorei o almoço. Desfiz a mala, contei as aventuras para a Marli, e fui deitar.

Segunda-feira me dirigi à empresa.

Quando fui contratado, eu passara na entrevista inicial, depois com a psicóloga e, por último, um teste de venda, onde eu me saíra muito bem.

Apesar de eu ter criado um impasse permanente entre mim e a psicóloga – lembro que sempre me considerei um rebelde – quando ela me perguntou se eu tinha defeitos e eu ter respondido se ela teria tempo para eu relatá-los, e com cara de poucos amigos me pergunta se eu tinha qualidades, e eu ter enfatizado se ela teria mais tempo ainda para eu enumerá-las, foi no teste de vendas o ponto decisivo à minha contratação.

Portanto, quando na segunda-feira dei o ar da graça, o gerente imaginou automaticamente que eu teria vários pedidos. Após eu lhe contar as dificuldades que eu enfrentara na semana, que não atendi o roteiro e não vendi uma máquina sequer, ter gasto o dinheiro da empresa em hotel, refeições, passagens de ônibus, despesas com o carro, e cobraria ainda a quilometragem percorrida, o chefe se levantou da sua cadeira, me olhou firme nos meus olhos, e exclamou:

- Chicão, das duas uma: ou tu és um ator, que representou um vendedor muito bem ou tu és um vendedor turista, que depois de uma semana banhando-se em águas termais, quer me conversar que o carro quebrou várias vezes!

Voltei para casa ao meio-dia como vendedor demitido!

E assim começou a minha vida profissional como vendedor ou projeto de vendedor.